正线长度24.197km 。铜仁最大坡度 ：一般 地段 20‰ ，至吉铜岩隧道DK44+604.1～DK47+270段（含斜井） ，首铁
动车组购置费 4 亿元 。工招TJZQ-2 标段
TJZQ-1 标段（站前施工）里程范围 ：线路起点至石灰坡大桥凤凰台（DK0+000～ DK26+459.735） 、标亿到发线有效长度
：650 米 。铜仁三 、新建铜仁至吉首铁路站前工程 TJZQ-1 标段、首铁铜仁站等 3 座车站
。工招截止时间为 2024 年 11 月 22 日 10 时 00 分 ，标亿正线长度27.394km。铜仁
TJZQ-2 标段（站前施工）里程范围：石灰坡大桥凤凰台至铜岩隧道进口 （DK26+459.735～DK44+604.1）、至吉资格预审申请文件的首铁递交
资格预审申请文件递交的时间为 2024 年 11 月 22 日 9 时 00 分至 2024 年 11 月 22 日 10 时 00 分 ，
工招工招
工招建设规模 ：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路 凤凰古城站 ，标亿同时将单位介绍信加盖公章 扫描件及相关信息发送到 hshjcb@163.com 获取资格预审文件
。二
、贵州省铜仁市
。项目概况建设地点 ：湖南省湘西州
、设计行车速度：250 公里/小时
。下同）
，TJZQ-2 标段施工总价承包招标资格预审公告
一 、项目投资估算总额 93.02 亿元 ，向西经湘西州至贵州省铜仁市铜仁站
，列车运行控制方式 ：CTCS-3 级列控系统。铜仁北站
、全线设凤凰古 城站 、正线数目
：双线。资格预审文件的获取
请申请人于 2024 年 11 月 12 日 9 时至 2024 年 11 月 16 日 16 时（北京时间
，标段划分 ：划分为 2 个标段
，铜岩隧道DK47+270～DK54+379.9108段（不含斜井）
，最小曲线半径
：一般地段 3500 米
，困难地段不大于 30‰
。调度指挥系统
：调度集中 。 在广州公共资源交易网进行线上登记 ，最小行车间隔 ：3 分钟 。正 线线间距
：4.6 米 。地点为广州公共资源交易中心
。站后接口工程 。招标范围 ：新建铜仁至吉首铁路站前工程施工图设计范围内全部施工内容。新建线路长 51.591km ，困难地段 3000 米 。计划工期
：项目建设总工期 4 年（1461 日历天） 。计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。技术标准 ：铁路等级：高速铁路
。标段号为 TJZQ-1 标段 、其中工程投资 89.02 亿元 ，包括 线路正线全长 51.591km 范围内的站前工程（含铺轨）及站前 、计划开工日期 2024 年 12 月 30 日
，
