像是地铁灯光接触不良 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率。电流方向每变化一次 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪叫频闪效应 。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，总闪 交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，另外 ，隧道视觉舒适度也更高 。总闪闪烁就会变得明显。 所以 ，就会产生明显的闪烁感，其实，人眼通常感觉不到 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，镇流器或驱动电源容易老化， 那为什么在站台上感觉不到 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也会加重闪烁 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。让光线更均匀，乘坐地铁时 ，减少对隧道灯光的注视。它多数时候只是交流电频率、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，当列车高速穿过隧道时 ，灯光就会短暂地熄灭一下。或者把视线移到车厢内部， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。不用怀疑是灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。基本可以做到无频闪 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，