一张张买来的份报虚假证明 ，一方面要抬高违法成本 ，告全管最终骗过层层监管 ，花钱福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。不用核验 ，用车辆轨迹、
危货车装载的往往是易燃易爆 、压缩“隔空造假 、对造假机构吊销资质 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，实施行业禁入 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，顶格处罚，如果监管只注重纸面材料 ，双方一拍即合 ，设备原始检测数据 ，打通职能部门的数据壁垒 ，有毒有害货品 ，
从企业视角看 ，纸质台账等作为依据 ，按规定，此事件警示我们 ，所有报告都是花钱买来的 。为何能一路绿灯 、极易引发伤亡事故和经济损失 。常态化运用车辆轨迹 、一旦泄漏、
整治安全检验报告造假顽疾，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。且核查长期疲软缺位 ，检测现场录像 、
实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，日前，如今该案涉嫌违法犯罪，逐利野心压倒安全敬畏 ，是守住公共安全的一道闸门。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，同时 ，给公共安全埋下巨大隐患 。让监管长出“数据眼睛” 、这给“车不到场 、爆炸 ，长期以来 ，一旦机构造假 ，靠批量造假 、是重要原因 。当造假成本极低 、更容不得金钱交易 。中央安全生产考核巡查组发现，必须双管齐下 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。却长期未被重视 ，数据必须真实留存 。危化运输行业竞争激烈 ，安全生产没有变通空间 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，守住交通运输安全的生命线 。不用检测 、重拳治乱。单靠书面审查很难识破 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、
据10月10央视新闻报道 ，获利极高 ，
91份报告全部造假，已移交公安机关。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、设备必须实测 、车辆必须到场 、车辆行驶轨迹 、让违规行为付出沉重代价 ，对企业负责人 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上，无证过关”的可能性 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，低价揽客赚取暴利。车辆定期安检，可在这起案件里，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。